在瓦基姆投下的第一批炸弹爆炸时，那些试图进入机场的人就炸了锅，有些当过兵，甚至参加过战争的人，加上些见识过战争的人，或者对战争有所了解的人，都是立刻就撒丫子往反方向跑——远离机场！
乱成一锅粥。
这会就在机场范围内剧烈爆炸的那些个炸弹，总算让这些人脑子里的那点战争常识回来了:城市遭遇精确轰炸时，赶快远离军事目标、电台电视台、车站、机场、重要桥梁等所在地区，那些会是轰炸机的首选目标！
如果是大规模无差别轰炸...
那除了刚好附近有没偷工减料的人防工事与隧道这些场所之外，就得拼人品了。
此刻脑瓜子清楚的人有，但还是有不少人玩了命的往航站楼里冲...
挺正常的自然反应，却是对现代战争彻头彻尾的无知——当天上往下砸东西时，普通人总会想着找个有顶的东西挡着自己；当遭遇外界危险时，就想找到地方挡住自己的身体，比如一座房子，结实些的就更好了。
这些都是人与生俱来的自然反应，可忘了结合实际情况...
他们选择的航站楼貌似很结实，天上砸冰雹时这么选择绝对正确，可这次面对的是飞机轰炸，在航弹面前它根本不堪一击，更是空中看下来最显眼的那个目标！
包括那个之前宣称“我不是平民”的女人，也尖叫着冲进了航站楼。
这会已经没人挡他们的道，那些机场工作人员也慌了，往里往外跑的都有。
生死抉择，往外者生，往内者死！
当第一批FAB-250航弹落下，轻易砸穿航站楼的几层楼板之后轰然爆炸，逃进楼内的所有人不是在剧烈的爆炸中消失，就是被炸得粉身碎骨！
好了，那个“非平民女人”不用再去美国做她的人上人了，其实她之前要是再在美国待上几年，被炸弹炸死的可能性是很小，但死于枪击，或者享受膝盖压脖子待遇的机会倒很可能。
不过谁会在乎她这么个跳梁小丑呢？
几秒钟之前，一枚FAB-100型航弹在其边上不到两米处爆炸，猛烈起爆的45.3公斤TNT直接把这个脑子缺钙的250给人间蒸发了。
建筑全毁，航站楼西边与西南方两处停机坪上的几架大小飞机也被波及，近的被炸毁，正燃起大火。
远的那些挨了不少弹片，基本报废。
没人去关心它们是不是乌干达航空或属于其他哪个国家，乌干达已是战区，几天前就是。
他国航空公司的民航客机们——这时候你来作甚!
找死？
就算不理会乌干达入侵刚果金的事，也别忘了人家冈比亚前些天是正儿八经对乌干达宣战了的，乌干达早就是个国与国战争状态下的国家，还来飞民航班线，找死呢！
六架苏-24重新编组，大摇大摆调整航向返航，留下一地的废墟与熊熊大火。此时在坎帕拉上空，那架改进型图-142M3也已调整航向，飞向东边。
图-142M3这趟任务难得的挂上了几个罕见、巨大的战略轰炸机用副油箱，结果就是巡航时间高达18.5小时，今天整个白天他都会在战区上空巡航。
一是气起到指挥调动作用，第二能让指挥中心内的人判定一下轰炸效果。
远在博茨瓦纳的指挥部内的张楠等人，与指挥部所有人员一道清楚看到了对恩德培机场的轰炸效果，晚些时候的反跑道作战就没必要再看，那两架苏-24本就有轰炸效果记录相机。
等它们回到朱巴航空基地，那些相片就会立刻洗出来，到时候传真过来就能看到。
中午十一点，两架反跑道作战的苏-24，从3500米高度由北往南接近恩德培机场，航线与主跑道重合，分毫不差，远距离接近时和要降落的飞机航线一致。
不急不缓，没有防空火力能威胁到它们就能这么干!
根据设定与配重原则，僚机将16枚BETAB-500火箭助推反跑道炸弹一字型顺序投下，每两枚之间的间隔都是近乎两百米，硝烟与连续响起的沉闷爆炸声中，这条跑道彻底报废！
不是简单“掐头去尾砍中间”的损毁方式，那样这跑道修一修将来也能用。
如今这么个搞法，想将这条跑道彻底修复，没几个月时间那是想都别想:得把表层都去掉差不多一半，16个大坑再全挖开扩大一截慢慢填...
慢慢修，还得有钱和有这技术才行。
乌干达人还真没这技术，这些跑道原本也不是他们自己修建的，想恢复跑道功能，天晓得要到猴年马月去。
编队长机航线略偏东，往与主跑道平行、120米之外的滑行道一次投下6枚反跑道炸弹，同样全部命中中心线。
飞入维多利亚湖上空之后再绕回来，长机将剩下的10枚炸弹扔在了东侧那条军用跑道上，彻底把这座机场的大中型固定翼飞机起降功能废掉，小编队这才返航。
小型飞机那是控制不了的，像安-2有个两百米跑道就足够，更别说很多小型螺旋桨飞机能在机场的草地上起降。
......
身在地下指挥室内的张楠就像看电影，通过卫星信号实时传输的图-142M3光电侦察系统的信号，看到坎帕拉西方270公里处的坎帕拉城郊外也有烟火在燃烧。
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